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„Der neue Leon X-PERIENCE interpretiert unsere emotionale Designsprache auf eine neue Art. Die funktionale Ästhetik, die elegante Robustheit und die Sicherheit zeigen unsere Offenheit für neue Ideen. Wir pflegen den jugendlichen Spirit, aber stets mit einem ausgeprägten Sinn für das praktische Leben“, sagt Jürgen Stackmann, Präsident der SEAT S.A. „Damit passt der Leon X-PERIENCE perfekt zu SEAT. Als nächster Schritt unserer Markenstrategie wird er den großen Erfolg des Leon ausbauen und festigen.“
Der Leon X-PERIENCE basiert auf dem Leon ST und besitzt dessen einzigartiges Design, ausgezeichnete Dynamik sowie vielseitige Alltagstauglichkeit. Mit seinem elektronisch gesteuerten Vierradantrieb, dem All-Wege-Fahrwerk mit rund drei Zentimeter zusätzlicher Bodenfreiheit, der markanten Offroad-Optik und dem individuellen Interieur bietet der X-PERIENCE eine zusätzliche Dimension von Fahrspaß.
[contentblock id=1 img=adsense.png]„Der neue Leon X-PERIENCE ist ein vielseitiger Könner und ein wahres Offroad-Fahrzeug: Mit seinem Allradantrieb der neuesten Generation kennt er kaum Grenzen und kommt überall hin – auf Asphalt oder Schotter, bei Sonne, Regen oder Schnee. Der Leon X-PERIENCE garantiert emotionalen Fahrspaß und besten Nutzwert. Er beweist seine überlegene Dynamik in jeder Situation, völlig ohne Kompromiss bei Komfort oder Variabilität“, sagt Dr. Matthias Rabe, im Vorstand der SEAT S.A. verantwortlich für Forschung und Entwicklung. „Dazu bietet der Leon X-PERIENCE hervorragende Fahrsicherheit, dank der überlegenen Traktion, der hervorragenden Bremsen und der integrierten Assistenzsysteme bis hin zur Automatischen Distanzregelung ACC mit Front Assist und Notbremsfunktion.”
Das Design – die markante Optik des Leon X-PERIENCE
Die einzigartige Designsprache der Leon-Familie wurde für den X-PERIENCE weiter akzentuiert. Auch hier sorgen die skulpturhaften Seitenlinien für ein spannendes Spiel von Licht und Schatten, auch beim All-Road-Kombi schaffen die scharfen Linien und präzisen Sicken einen Eindruck von Energie und Vitalität.
Seinen eigenen Charakter erhält der Leon X-PERIENCE durch die robusten Schutz-Verkleidungen der Türschweller und der Radhäuser. Dazu passt die kraftvolle Frontpartie mit den großen Lufteinlässen und integrierten Nebelscheinwerfern mit Kurvenlicht-Funktion sowie dem Frontspoiler in Aluminium-Optik. Auch das Heck wird geprägt von dem neuen Stoßfänger mit Einsatz im Aluminium-Look. Die großen Radhäuser bieten Platz für 17 oder als Option 18 Zoll große Räder im spezifischen Fünf-Doppelspeichen-Design.
„Der Leon X-PERIENCE erweitert die Möglichkeiten im täglichen Leben. Dazu wollten wir ihm eine hochwertig-elegante und ebenso sportlich-dynamische Optik geben”, sagt Alejandro Mesonero-Romanos, der Leiter von SEAT Design.
Wie beim Leon ST zeigt die Seitenansicht des neuen X-PERIENCE harmonische und dennoch spannungsvolle Proportionen. Dazu gehört ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Metall- und Glasoberflächen – vertikal stehen Glas und Karosserie im Verhältnis eins zu drei. Diese klare Aufteilung betont die Solidität und unterstreicht den souveränen Stand des eleganten Kombis. Die sich zum Heck hin leicht verjüngenden seitlichen Fensterflächen unterstreichen das Gefühl von Geräumigkeit, was durch das optionale Panorama-Glasdach zusätzlich gesteigert werden kann. Die serienmäßige, schwarz eloxierte Dachreling betont die sanfte Spannung der Dachlinie. Das lange Heck lässt den großzügigen Kombi-Gepäckraum erahnen, zugleich betonen die flache Heckscheibe und die muskulös ausgeformten Schultern den dynamischen Fahrspaß.
[contentblock id=1 img=adsense.png]Trotz seines einzigartig dynamischen Designs offeriert der neue Leon X-PERIENCE ein überraschend großzügiges Raumangebot und eine überzeugende Vielseitigkeit. Das Fassungsvermögen des Gepäckraums beträgt schon in Grundversion 587 Liter; bei umgeklappter Rückbank lässt es sich sogar bis zu 1470 Liter erweitern.
Dazu bietet der X-PERIENCE eine Reihe weiterer funktionaler Ausstattungsdetails, die den täglichen Nutzwert deutlich erhöhen: So lassen sich die Rücksitzlehnen sehr einfach vom Gepäckraum aus umklappen. Ebenso serienmäßig wie Verzurrösen ist der doppelte Ladeboden, der ein besonders einfaches Be- und Entladen ermöglicht.
Das Interieur – hochwertig und funktional
Das eigenständige Innenraum-Design betont die Hochwertigkeit des Leon X-PERIENCE und seine besondere Position innerhalb der Leon-Familie: Der Leon X-PERIENCE ist nicht nur elegant und sportlich, er besitzt ebenso einen begeisternden Offroad-Charakter und passt perfekt zum alltäglichen Leben einer Familie. Mit neuen Materialien, mit Aufmerksamkeit für das Detail und mit der Kombination starker Farben prägt das Interieur den eigenständigen Charakter dieses Modells. Angeboten werden hochwertige Stoffbezüge in sportlichem Schwarz und Grau, alternativ kann außergewöhnliches, braunes Alcantara gewählt werden und oder Leder in klarem Schwarz. Das X-PERIENCE-Logo ziert die Türschweller und das Lenkrad, Akzente im dynamischen Look setzen bei der serienmäßigen Ausstattung im exklusiven Stoffdekor die Steppnähte in kräftigem Orange.
Feine Details unterstreichen die hohe Verarbeitungsqualität des neuen SEAT Leon X-PERIENCE – etwa die großen Luftausströmer, das übersichtliche Bedienfeld der Klimatisierung oder die dreidimensional geformten Dekorleisten. Sämtliche Oberflächen sind in soft-touch ausgeführt, das haptische Erlebnis überzeugt bei jeder einzelnen Berührung.
Die großen Rundinstrumente sind leicht ablesbar, das Fahrerinformationssystem ist Serie. Das Display ist direkt im Blickfeld des Fahrers angebracht und informiert über Durchschnittsverbrauch, die Reichweite und die Geschwindigkeit. Je nach Ausstattung werden zudem Daten des Navigationssystems, der Fahrerassistenzsysteme oder eines via Bluetooth angebundenen Mobiltelefons angezeigt.
Bei der Konstruktion des neuen SEAT Leon X-PERIENCE wurde großer Wert auf Funktionalität und Flexibilität gelegt: Nicht weniger als ein Dutzend Ablagemöglichkeiten und fünf geschlossene Staufächer finden sich in den Türen, in der Mittelkonsole, sowie vor und zwischen den Vordersitzen. Das vordere Ablagefach in der Mittelkonsole ist sehr geräumig. Schlüsselbund, Mobiltelefon oder andere Dinge des täglichen Gebrauchs können hier schnell und sicher verstaut werden.
Die Sitze des Leon X-PERIENCE für Fahrer und Beifahrer sind sportlich-tief montiert und für Personen jeder Größe sehr bequem. Bei dynamischer Fahrweise gewähren sie besten Halt, auf Langstrecken bieten sie hohen Komfort. Erreicht wurden diese Eigenschaften durch eine körpergerechte Auslegung der Schaumkonturen sowie nochmals verbesserten Feder- und Dämpfungseigenschaften der Kaltschaum-Polsterteile.
Bei der Entwicklung der serienmäßigen Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer konnte Gewicht eingespart werden: Sie kommen nun ohne Kunststoffgehäuse aus. Stattdessen sind die gefalteten Luftsäcke in die Sitzlehne integriert. Ein Gewichtsvorteil von etwa 25 Prozent geht mit einer deutlichen verbesserten Schutzfunktion einher.
Insgesamt sind sieben Airbags serienmäßig im Leon X-PERIENCE: Neben den klassischen Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer schaffen zwei Fensterairbags und ein Knieairbag für den Fahrer zusätzliche Sicherheit.
Das optionale Panorama-Glasschiebedach schafft einen sehr hellen und weitläufigen Raumeindruck, gerade auch für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe – und ist durch seine große schwarze Fläche gerade in Kombination mit hellen Lackierungen ein zusätzliches Designelement. Der vordere Teil des Glasdachs lässt sich über den feststehenden hinteren Teil schieben – das Öffnen und Schließen funktioniert auch über die Schlüssel-Fernbedienung.
Die Motoren – Kraft mit Effizienz
Zum dynamischen Charakter des Leon X-PERIENCE passt die Palette an drehmomentstarken TDI- und TSI-Motoren perfekt. Gerade das Topaggregat, der 2.0 TDI mit 135 kW / 184 PS, liefert mit seinem maximalen Drehmoment von 380 Nm und den serienmäßigen DSG-Getriebe eine enorme Dynamik – die mit dem Beschleunigungswert von 7,1 Sekunden und der Spitze von 224 km/h nur unvollkommen beschrieben ist. Seine Effizienz beweist der Motor mit einem kombinierten Verbrauchswert von 4,9 Liter und einen CO2-Wert von 129 Gramm pro Kilometer. Auch der 2.0 TDI mit 110 kW / 150 PS, 340 Nm Drehmoment und Sechsgang-Schaltgetriebe bringt den Leon sportlich voran. Wie alle Leon X-PERIENCE mit Start-Stopp und Rekuperationssystem ausgestattet, kommt er auf einen Verbrauchswert von 4,9 Liter (CO2: 129 g/km). Der Basis-TDI schließlich liefert aus 1,6 Liter Hubraum 81 kW / 110 PS sowie stattliche 250 Nm. Der Verbrauch beträgt hier 4,7 Liter (CO2: 122 g/km).
Das TDI-Motorenprogramm:
1.6 TDI Start-Stopp 2.0 TDI Start-Stopp 2.0 TDI Start-Stopp DSG kW / PS 81 / 110 110 / 150 135 / 184 Nm/ 1/min 250 / 1500-3000 340 / 1750-3000 380 / 1750-3000 Vmax/ km/h 187 208 224 0-100/s 11,6 8,7 7,1 l/100 km 4,7 4,9 4,9 CO2 g/km 122 129 129Als Benzinmotor wird der hochmoderne 1.8 TSI mit 132 kW / 180 PS angeboten. Mit seiner Kombination aus Direkt- und Indirekteinspritzung liefert das Turboaggregat ein Drehmoment von 280 Nm. Wie beim leistungsstärksten TDI ist auch hier das Sechsgang-DSG mit Schaltwippen am Lenkrad serienmäßig, der Verbrauch liegt bei 6,5 Liter/100 km (CO2: 150 g/km).
Der TSI-Motor:
1.8 TSI Start-Stopp DSG kW / PS 132 / 180 Nm/ 1/min 280 / 1500-3900 Vmax/ km/h 221 0-100/s 7,2 l/100 km 6,5 CO2 150Der Allradantrieb – Traktion der modernsten Generation
Der Allradantrieb des neuen Leon X-PERIENCE gehört zu den modernsten und effizientesten Systemen dieser Art auf der Welt. SEAT nutzt eine neu entwickelte Lamellenkupplung mit hydraulischer Betätigung und elektronischer Regelung, eine Haldex-Kupplung der fünften Generation. Sie reagiert extrem schnell auf alle erdenklichen Antriebseinflüsse und liefert damit ein deutliches Plus an aktiver Sicherheit und Fahrdynamik.
Zugunsten der Achslastverteilung ist die Kupplung am Ende der Kardanwelle vor dem Hinterachsdifferenzial angeordnet. In ihrem Inneren birgt sie ein Lamellenpaket, das im Ölbad läuft. Die metallenen Reibringe liegen paarweise hintereinander – je ein Ring ist fest mit dem Kupplungskorb verzahnt, der mit der Kardanwelle rotiert, der jeweils andere mit der Abtriebswelle zum Hinterachsdifferenzial.
Im normalen Fahrbetrieb überträgt die Kupplung die Motorkräfte zum größten Teil auf die vorderen Räder. Falls dort die Traktion nachlassen sollte, werden die Momente innerhalb weniger Millisekunden stufenlos nach hinten umgeleitet. Ein Kolben presst dazu die Lamellenpakete geregelt zusammen. Die Kupplung kommt in ihrer neuen Generation ohne den zuvor nötigen Druckspeicher aus; sie ist erheblich kompakter und 1,4 Kilogramm leichter als das Vorgängerbauteil.
Das Fahrwerk – Dynamik und Sicherheit auf allen Wegen
Das ausgewogen abgestimmte Fahrwerk stärkt den dynamischen Charakter des neuen Leon X-PERIENCE. Die Federung meistert Unebenheiten aller Art geschmeidig, die Lenkung vermittelt einen souveränen, ruhigen Geradeauslauf und feine Rückmeldung.
Gegenüber dem Leon ST ist der X-PERIENCE um rund 27 Millimeter höher gelegt, entsprechend größer ist die Bodenfreiheit. Vorne arbeitet eine McPherson-Achse. Der Leon X-PERIENCE folgt dem Lenkeinschlag spontan und präzise, er meistert Kurven jeder Art mit gelassener Stabilität. Hinten sitzt eine Vierlenker- Konstruktion, welche die Längs- und Querkräfte voneinander getrennt verarbeitet. Stoßdämpfer und Schraubenfedern sind separat angeordnet – diese Lösung führt zu einem besonders feinen Ansprechen. Die Bremsanlage des neuen SEAT Leon X-PERIENCE ist auch verschärften Aufgaben jederzeit gewachsen.
Beim SEAT Leon X-PERIENCE mit TDI 135 kW und TSI 132 kW lässt sich der Fahrzeugcharakter passend zu Fahrsituation und Stimmung individuell abstimmen: Das serienmäßige SEAT Drive Profile erlaubt dem Fahrer, die Charakteristik der Lenkunterstützung, der Gasannahme und des DSG-Getriebes in den drei Modi „Eco, Comfort und Sport“ zu variieren, zusätzlich gibt es eine Individualeinstellung.
Als Option ist ab Frühjahr 2015 ebenfalls für die Versionen mit TDI 135 kW und TSI 132 kW die adaptive Fahrwerksregelung DCC verfügbar. Sie passt die Charakteristik des Fahrwerks automatisch an die unterschiedlichen Fahrsituationen an und sorgt so für ein Höchstmaß an Sportlichkeit und entspanntem Komfort.
Im Modus „Sport“ bewegt sich der Leon X-PERIENCE noch agiler; deutlich komfortabler ist der Kombi im Modus „Comfort“ unterwegs. Das DCC-System regelt adaptiv die Dämpferventile und damit die Einstellung der Dämpferkennung. Dazu nutzt DCC die Eingangssignale der Radweg- und Beschleunigungssensoren sowie die Fahrzeug-Businformationen aus dem Fahrwerks-CAN; dabei wird für jede Fahrsituation die optimale Dämpfkraft berechnet und adaptiv eingestellt. Die Dämpfkräfte werden zudem selektiv an allen vier Rädern individuell eingestellt. In der neuen Generation des DCC ist es erstmals möglich, die Zug- und Druckstufendämpfung auch bei Querdynamikmanövern vollkommen unabhängig voneinander zu variieren – ein wesentlicher Vorteil zur Optimierung der Fahrdynamik.
Die Assistenzsysteme – Innovation für maximale Sicherheit
Beim neuen SEAT Leon X-PERIENCE sind hochmoderne Fahrerassistenzsysteme serienmäßig. Die Fahrdynamik-Regelsysteme Vierrad-EDS (elektronische Differenzialsperren an beiden Achsen) und XDS (erweiterte elektronische Differenzialsperre für bessere Traktion in Kurven), das elektronische Stabilisierungsprogramm ESC oder die Multikollisionsbremse schaffen maximale Sicherheit.
Optionale Hightech-Bausteine sind die Voll-LED-Scheinwerfer, die adaptive Geschwindigkeitsregelung ACC und Front Assist mit City-Notbremsfunktion, die Müdigkeitserkennung oder der Spurhalteassistent Heading Control.
ACC und Front Assist
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) hält die vorgegebene Geschwindigkeit sowie einen vorgewählten Abstand und verzögert beziehungsweise beschleunigt im fließenden Verkehr automatisch. Dabei kann die Geschwindigkeit im Bereich von 30 bis 160 km/h vorgegeben werden. Das Radar-System ACC arbeitet mit manuellem Getriebe und mit DSG. Bei Fahrzeugen mit DSG bremst das System hinter einem anhaltenden Fahrzeug bis zum Stillstand ab.
Der Front Assist inklusive City-Notbremsfunktion kann der Gefahr von Kollisionen vorbeugen. Zu diesem Zweck erfasst der Radarsensor den vorausfahrenden Verkehr. Wird bei einer Geschwindigkeit von ca. 30 bis 210 km/h eine kritische Auffahrsituation erkannt, warnt der Assistent den Fahrer akustisch ebenso wie optisch und bereitet die Bremsanlage auf eine mögliche Bremsung vor. So versetzt der Leon den Fahrer in die Lage, die brenzlige Situation selbst zu entschärfen. Bei Bedarf leitet das System automatisch den Bremsvorgang ein, der gegebenenfalls die Aufprallgeschwindigkeit reduziert. Auch während des eigentlichen Bremsens unterstützt Front Assist den Fahrer und sorgt dafür, dass – wenn nötig – die volle Bremskraft genutzt wird. So kann der Front Assist deutlich zum Schutz von Insassen und Fahrzeug beitragen.
Müdigkeitserkennung
Das System analysiert das charakteristische Lenkverhalten des Fahrers. Unterwegs werden Signale wie der Lenkwinkel oder Lenkgeschwindigkeit ausgewertet. Die Müdigkeitserkennung registriert eine nachlassende Konzentration des Fahrers, warnt ihn mit einem akustischen Signal und empfiehlt über ein angezeigtes Symbol eine Pause.
Verzichtet der Fahrer innerhalb der nächsten 15 Minuten auf die Pause, wird die Warnung wiederholt. Unabhängig davon macht das aktivierte System nach 4 Stunden durchgängiger Fahrt darauf aufmerksam, eine Pause einzulegen.
Multikollisionsbremse
22 Prozent aller Unfälle mit Personenschäden sind Multikollisionen. Um diese zu vermeiden, ist die Multikollisionsbremse serienmäßiger Bestandteil des integralen Sicherheitssystems und leitet nach einer Kollision im Rahmen der Grenzen des Systems automatisch eine Bremsung ein, wenn der Fahrer nicht mehr selbst eingreifen kann. Folgekollisionen können dadurch verhindert werden. Die Multikollisionsbremse wird aktiv, wenn zwei voneinander unabhängige Sensoren einen Unfall erkennen. In diesem Fall wird das Fahrzeug nach voreingestellter Verzögerung schubweise auf 10 km/h abgebremst. Der Fahrer kann die Kontrolle über das Fahrzeug jederzeit wieder übernehmen.
Fernlichtassistent
Ein Kamerasystem, das in den Fuß des Innenspiegels integriert ist, steuert (ab 60 km/h) den Fernlichtassistenten. Er wechselt selbsttätig zwischen Fern- und Abblendlicht: Vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge werden dabei genauso erkannt wie beleuchtete Siedlungen – ein Blenden anderer Verkehrsteilnehmer wird daher frühzeitig verhindert.
Spurhalteassistent
Der kamerabasierte Spurhalteassistent Heading Control korrigiert die elektromechanische Servolenkung leicht, bevor der Fahrer von der Straßenmitte abkommt und eine Fahrbahnmarkierung überfährt.
Voll-LED-Scheinwerfer
Für den neuen SEAT Leon X-PERIENCE sind die innovativen Voll-LED-Leuchten in Kombination mit LED-Heckleuchten verfügbar. Neben ihrem ausdrucksstarken Design haben LED-Scheinwerfer zahlreiche weitere Vorteile: Sie leuchten die Straße mit 5.300 Kelvin Farbtemperatur aus. Da dies dem Tageslicht sehr ähnlich ist, lässt es die Augen kaum ermüden. In punkto Effizienz brillieren die Leuchtdioden durch minimale Energieaufnahme – das Abblendlicht etwa beansprucht pro Einheit lediglich 20 Watt.
Die markante Kontur des Positions- und Tagfahrlichts des neuen SEAT Leon X-PERIENCE wird pro Einheit durch zwei weiße LEDs befeuert. Jeweils neun gelbe LEDs erzeugen das Licht des Blinkers, der ebenfalls in die Scheinwerfereinheit integriert ist. Das Abblendlicht setzt sich aus jeweils sechs Modulen zusammen. Bei eingeschaltetem Fernlicht werden zusätzlich je drei leuchtstarke Spot-Module aktiviert und der Lichtkegel des Abblendlichts entsprechend angehoben. Eine intelligente Sensorik vermeidet die Blendung des Gegenverkehrs. Darüber hinaus sind die neuen Voll- LED-Scheinwerfer vollständig wartungsfrei und auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt.
Die Infotainmentsysteme – SEAT Easy Connect
Auch bei den Infotainment-Lösungen ist der neue SEAT Leon X-PERIENCE auf der Höhe der Zeit. Die Basis für beste Unterhaltung an Bord bietet das Bediensystem SEAT Easy Connect, bei dem die Funktionen für Entertainment und Kommunikation, aber auch zahlreiche Fahrzeugfunktionen über einen berührungsempfindlichen Bildschirm im Cockpit gesteuert werden.
Dabei setzt SEAT berührungsempfindliche Bildschirme mit Näherungssensorik ein: Sobald sich ein Finger des Fahrers oder Beifahrers dem Touchscreen nähert, schaltet das System automatisch vom Anzeige- in den Bedienmodus. Im Bedienmodus werden die via Touchscreen aktivierbaren Elemente besonders hervorgehoben, was die intuitive Bedienung (Wisch- und Zoomgesten wie bei einem Smartphone) zusätzlich erleichtert. Der Anzeigemodus zeichnet sich hingegen durch eine auf das Wesentliche reduzierte Darstellung aus. Die angezeigten Grafiken beider Modi korrespondieren hervorragend mit der sportlichen Ästhetik des SEAT Designs.
Navi System Plus – das neue Topmodell
Mit einem besonders großen 6.5 Zoll-Touchscreen und einer Auflösung von 800 mal 480 Punkten sowie zahlreichen neuen Funktionen präsentiert sich das SEAT Navi System Plus als neue Topausstattung für Information und Entertainment. So lassen sich mehrere Telefone über Bluetooth anbinden sowie mehrere Nutzerprofile erstellt werden, SMS kann man lesen und schreiben. Die Navigation zeigt detaillierte 3D-Bilder, bietet verschiedene Routenführung nach den Vorgaben ökonomisch oder schnell an und führt bei drohendem Kraftstoffmangel direkt zur nächsten Tankstelle. Ausgebaut wurden zudem die Funktionen der Spracheingabe für Radio, Telefon und Navigation. Bei Musikwiedergabe etwa von der integrierten, 10 Gigabyte großen Festplatte werden die Coverbilder angezeigt.
Mit dem zusätzlichen OFFROAD Menü unterstützt das neue Navi System Plus die Ausflüge des Leon X-PERIENCE auf Wege jenseits des digitalisierten Gebiets: Integriert sind hier eine Kompassanzeige, die Höhe über dem Meeresspiegel und der aktuelle Lenkwinkel der Vorderräder.
Ebenfalls neu ist die SEAT Ecotrainer App für das Navi System Plus. Hier wird auf dem Monitor die Effizienz der Fahrweise in Echtzeit bewertet, ergänzt durch eine Überblick über die jüngsten drei Minuten Fahrzeit und die entsprechenden Durchschnittswerte. Die Farbe Blau signalisiert hohe Effizienz, je mehr die Darstellung zu Grau wechselt, sinkt die Effizienz.
Media System Plus
Das Media System Plus besitzt einen 5,8 Zoll-Touchscreen mit dreidimensionaler Grafik, sowie optional einen DAB-Tuner für digitale Rundfunkprogramme und eine Spracherkennung. Die Anlage gibt die Tonsignale an acht Lautsprecher weiter. Links und rechts des Touchscreens befinden sich jeweils vier Tasten; gegenüber den 5-Zoll- Systemen ermöglichen sie je nach Ausstattung zusätzlich den Zugriff auf die Funktionen „Phone“, „Voice“ (Sprachsteuerung). Die Anschlussmöglichkeit für SD-Karten, USB und iPod ist im Handschuhfach platziert, der Bildschirm bietet eine hohe Auflösung und eine breite Palette von Farben.
Navi System
Diese Lösung entspricht dem Media System Plus, integriert allerdings das sprachbedienbare Navigationssystem. Die Navigations-Infos werden zusätzlich auch im Farbdisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser, direkt im Blickfeld des Fahrers, angezeigt.
Media System Touch Colour
Zur Serienausstattung des Leon X-PERIENCE gehört das Media System Touch Colour mit SD-Kartenslot und CD-Laufwerk (MP3-fähig) sowie sechs Lautsprechern zum Serienumfang; es koppelt externe Geräte per Bluetooth, USB oder Aux-in. Sein farbiger Touchscreen mit 5,0 Zoll Bildschirmdiagonale dient auch zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen.
SEAT sound system
Das optionale SEAT Sound System mit 135 Watt Ausgangsleistung bietet mit zehn Lautsprechern ein klares und kraftvolles Klangerlebnis auf allen fünf Sitzen. Einen großen Anteil an diesem eindrucksvollen Hörerlebnis haben der in die Instrumententafel integrierte Center-Speaker und der große, im Gepäckraum untergebrachte 35-Watt-Subwoofer.
Die Ausstattung – komplett und individuell
Zu einem solch vielseitigen wie individuellen Fahrzeug wie dem Leon X-PERIENCE gehört natürlich eine hochwertige Ausstattung mit einzigartigen Optionen. So sind neben dem Allradantrieb, den höher gelegten und speziell abgestimmten Fahrwerk, dem Berganfahrassistenten und der elektronischen Differenzialsperre die 17 Zoll großen Leichtmetallräder im exklusiven X-PERIENCE-Design Standard (18 Zoll als Option). Die spezifischen Stoßfänger mit Unterfahrschutz in Aluminiumoptik, die Karosserieabdeckung an Radlauf und Seitenschwellern, doppelte Abgasrohre und die Dachreling in Schwarz komplettieren den X-PERIENCE-Look.
Im Interieur sorgen die Sportsitze im X-PERIENCE-Design, die Türeinstiegsleiste in Aluminiumoptik, das Media System Touch Color oder die Climatronic für Fahrspaß auf jeder Strecke. Der doppelte Laderaumboden, die Fernentriegelung der Rücksitzlehnen oder die umfangreichen Ablagemöglichkeiten zeigen die hohe Funktionalität des Leon X-PERIENCE.
*Verbrauch und Emissionen
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
Modellübersicht und Preise
Modelle mit Ottomotor
Modellbezeichnung Getriebe Türen Leistung Preis in Euro inkl. 19% MwSt. Leon X-PERIENCE 1.8 TSI Start&Stop 4Drive 6-Gang-DSG 5 132 kW (180 PS) 30.140,00Modelle mit Dieselmotor
Modellbezeichnung Getriebe Türen Leistung Preis in Euro inkl. 19% MwSt. Leon X-PERIENCE 1.6 TDI Start&Stop 4Drive 6-Gang 5 81 kW (110 PS) 28.750,00 2.0 TDI Start&Stop 4Drive 6-Gang 5 110 kW (150 PS) 29.740,00 2.0 TDI Start&Stop 4Drive 6-Gang-DSG 5 135 kW (184 PS) 33.060,00[contentblock id=2 img=adsense.png]
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