Ach Freunde, wäre das nicht cool gewesen, wenn BMW im Jahr 2000 zusammen mit dem damals neu vorgestellten E46 M3 (Limousine und Cabrio) auch einen M3 touring auf den Markt gebracht hätte. Muntere 343 PS, mobilisiert von einem feinen Reihensechszylinder-Saugmotor, kombiniert mit einer wundervollen Linienführung und deutlich mehr Platz als bei den anderen beiden Karosserie-Varianten – das wär’s gewesen. Aber gut ….
Anlässlich des 30. Geburtstags der M-GmbH vor einiger Zeit wurde der damals als Machbarkeitsstudie gebaute Power-Kombi – ja, es gibt ihn. Aber eben nur ein mal – noch einmal hervorgeholt. Anders als der M3 compact, der als Imageträger und zum Ausloten des Kundeninteresses unter anderem auch Journalisten für Testfahrten zur Verfügung gestellt wurde, diente der M3 touring damals ausschließlich internen Zwecken. „Wir konnten mit diesem Prototyp zeigen, dass wir einen M3 touring aus rein technischer Sicht weitgehend problemlos in die laufende Produktion des normalen BMW 3er touring integrieren konnten“, erklärt Jakob Polschak (Leiter Fahrzeugmusterbau). „Wichtig war unter anderem zu beweisen, dass wir die hinteren Türen des Serienmodells an die Breite der hinteren Radhäuser mit Nacharbeit anpassen konnten, ohne dafür neue, teure Werkzeuge zu benötigen.“ Nach dem Durchlauf in der Fertigungsstraße musste der M3 touring nur in geringem Maß per Hand nachbearbeitet werden, um beispielsweise die M spezifischen Anbauteile und Interieurdetails anzubringen.
BMW hat es getan! Der BMW M3 Touring ist da – und dieses Mal in echt!
Es wäre also ein Leichtes gewesen, einen BMW E46 M3 touring auf den Markt zu bringen. Das macht die Entscheidung gegen dieses Modell natürlich umso bitterer – zumindest aus Sicht kraftvoller Kombinationskraftwagen.
